Após o desastre natural que assolou, recentemente, a região de Valência, a Dorna Sports trabalhou para manter o final da temporada em Espanha. Deste modo, o circuito de Barcelona-Catalunha acolherá, este fim de semana, o Campeonato do Mundo FIM de MotoGP 2024.
Sendo a segunda vez em seis meses que o campeonato se disputa na Catalunha, e a terceira em pouco mais de um ano, dado que o Grande Prémio de 2023 foi ali realizado em setembro. Esta particular sazonalidade levou a Michelin a rever o jogo de pneus destinado a este traçado.
“Entre maio e novembro, as diferenças de temperatura são tais que tivemos que adaptar-nos”, explica Piero Taramasso, responsável pelos programas de competição de duas rodas da Michelin. “A configuração do circuito não altera de forma fundamental a situação, mas esta pista, conhecida pelos seus baixos níveis de aderência, representa um desafio adicional. Para mais, é assimétrica, com muito maiores solicitações no lado direito do pneu. Como exige o regulamento nestas circunstâncias, introduzimos compostos adicionais, tanto para o pneu dianteiro como para o traseiro. Partimos do composto utilizado em maio, e adicionámos uma mais macio para a roda traseira, caso a pista esteja mais fria. Tal complementa os compostos macio e médio (que, agora, são médio e duro), que funcionaram muito bem, tanto na Tissot Sprint como no Grande Prémio. Estes três pneus serão assimétricos, com um ombro direito reforçado.”
Em resumo, neste mês de novembro, em Barcelona, a Michelin vai colocar ao dispor das equipas quatro pneus para a roda dianteira: 1 pneu assimétrico Macio, 1 pneu simétrico nos compostos Médio e Duro, e, por último, uma opção Duro assimétrica, de novo com o lado direito reforçado. “Para a roda traseira, encontramos as três denominações ‘Macio, Médio e Duro’ para um pneu assimétrico, sendo o Médio e o Duro o Macio e o Médio do passado mês de maio.”
Em caso de chuva, a gama Michelin Power Rain estará disponível com os compostos Macio e Médio, tanto para os pneus dianteiros como para os traseiros. Estes últimos também são assimétricos, com um lado direito mais duro, como nas gamas slick.
Horários e programa do Grande Prémio
A ação em pista deste fim de semana arrancará na sexta-feira, 15 de novembro, às 10h45m, com os treinos livres 1 (45 minutos). Seguidamente, será realizada uma segunda sessão de qualificação (em que os 10 primeiros passarão diretamente à Q2), entre as 15h00m e as 16h00m.
No sábado, após os Treinos Livres, a qualificação de MotoGP terá lugar em duas sequências, entre as 10h50m e as 11h30m. Os dois primeiros pilotos da Q1 qualificar-se-ão também para a Q2 (12 pilotos no total). A corrida Sprint (12 voltas) terá início às 15h00m. O Grande Prémio, com 24 voltas previstas, está agendado para domingo, 17 de novembro, às 14h00.
Horários do Grande Prémio da Solidariedade
Sexta-feira 15 de novembro
08H00 – 08H35 – Moto3 – Treino Livre
08H50 – 09H30 – Moto2 – Treino Livre
09H45 – 10H30 – MotoGP – Treino Livre 1
12H15 – 12H50 – Moto3 – Treino 1
13H05 – 13H45 – Moto2 – Treino 1
14H00 – 15H00 – MotoGP – Treino
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Sábado 16 de novembro
07h40 – 08H10 – Moto3 – Treino 2
08H25 – 08h55 – Moto2 – Treino 2
09H10 – 09H40 – MotoGP – Treino Livre 2
09H50 – 10H05 – MotoGP – Qualificação 1
10H15 – 10H30 – MotoGP – Qualificação 2
11H50 – 12H05 – Moto3 – Qualificação 1
12H15 – 12H30 – Moto3 – Qualificação 2
12H45 – 13H00 – Moto2 – Qualificação 1
13H10 – 13H25 – Moto2 – Qualificação 2
14H00 – MotoGP – corrida Sprint (12 voltas)
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Domingo 17 de novembro
08H40 – 08H50 – MotoGP – Warm Up
10H00 – Moto3 – Corrida (18 voltas)
11H15 – Moto2 – Corrida (21 voltas)
13H00 – MotoGP – Corrida (24 voltas)
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