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A Audi revelou o concept Q6 E-tron Off-Road como uma versão hardcore, para ir a todo o lado, do seu mais recente SUV elétrico.
Descrito como “Quattro redefinido”, o volumoso Q6 E-tron Sportback foi extensivamente modificado para se aventurar fora do asfalto, com uma pesada remodelação visual, uma suspensão maciça e pneus todo-o-terreno robustos.
Ainda não foram confirmados todos os pormenores técnicos, mas a Audi confirmou que este protótipo está equipado com eixos especiais, que aumentam a distância ao solo movendo os alojamentos dos eixos acima dos cubos das rodas, com tração através de um conjunto de engrenagens em cada roda.
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Os eixos portais são tradicionalmente a reserva dos 4x4 mais extremos e ainda não apareceram num modelo Audi. A Mercedes utiliza-os no Unimog e no hardcore G63 4x4² e a Ineos utilizou-os recentemente num protótipo Grenadier ultra-hardcore com meio metro de distância ao solo.
A pesada revisão do chassis do concept é acompanhada por um novo visual que enfatiza as suas capacidades todo-o-terreno, ganhando um novo conjunto de faróis ultra-brilhantes, uma barra de tejadilho, cavas das rodas substancialmente alargadas e um revestimento inferior da carroçaria mais robusto.
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É provável que sejam revelados oportunamente mais pormenores sobre as modificações do Q6 concept. Os pneus com tachas sugerem que é provável que faça a sua estreia na FAT Ice Race da Áustria no final deste mês, na qual o Grupo Volkswagen participa habitualmente.
O Q6 off-roader é claramente uma evolução do conceito radical Activesphere de 2023 - uma berlina off-road futurista que antecipou o que o então chefe de design da Audi, Marc Lichte, chamou de “Audi Allroad 2.0”, sugerindo um retorno ao apelido usado para versões elevadas e prontas para off-road da geração anterior de A4 e A6.
A liderar o design da Audi está agora o antigo designer da Land Rover, Massimo Frascella, que esteve por detrás dos actuais modelos Defender e Range Rover, que se encontram entre os todo-o-terreno mais capazes atualmente em produção em série.
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