A VERSÃO DE EMISSÃO ZERO DO FIAT 500 DESTACA-SE PELAS SUAS QUALIDADES NA CIDADE. A AUTONOMIA, NO ENTANTO, DEIXA ALGO A DESEJAR.
Texto e fotos: Cortesia Auto Moto
Muito suave de conduzir, fácil de manusear e de virar em cada esquina, o pequeno Fiat 500 e é um deleite na cidade. Tanto mais que o seu modo Range, que reforça a travagem do motor e a regeneração da bateria, torna quase possível parar, sem quase nenhuma necessidade de utilizar o pedal do travão.
Particularmente rigoroso em termos de condução, face a um amortecimento bastante firme, permite enfrentar fases da estrada sem corar, desde que não ultrapassemos os 200 km. Excepto ao utilizar o modo Sherpa, que limita drasticamente o desempenho (velocidade limitada a 80 km/h), aumentando o alcance em algumas dezenas de quilómetros.
O tempo de recarga depende do tipo de estação de recarga utilizada. Varia desde mais de 15h00 numa tomada padrão até uma cerca de meia hora num terminal rápido, sabendo que nos levou cerca de 3h30 em terminais do tipo 2, os mais comuns.
FICHA TÉCNICA
Motor dianteiro, motor eléctrico síncrono de íman permanente, baterias 42 kWh
Transmissão: Tração, 1 mudança + marcha-atrás
Potência: 118 CV
Binário: 220 Nm
Peso: 1.365 kg
Comp. x Largura x Altura (m): 3,63 x 1,68 x 1,63
Velocidade máxima: 150 km/h (limitada)
0-100 km/h: 9''
(0-50 km/h : 3''1)
Consumo médio (kWh - fabricante/teste): 13.8/18
Autonomia mista: 320 km (ciclo WLTP)
Tempo de recarga: 15h15 numa tomada padrão, 4h15 numa WallBox de 11 kW (0h35 para 80% da carga num terminal de 85 kW)
Pneus standard: 205/45 R 17 (GoodYear Efficient Grip)
Preço: a partir de 29.800 €
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