Este não é o primeiro, nem com certeza será o último supercarro de Maranello preparado na Novitec. Depois do F12, já lá vão oito anos, o especialista alemão elevou a fasquia numa versão aprimorada do Ferrari 812 GTS para os 840 cavalos e uma aceleração de zero a 100 km/h em apenas 2,8 segundos. Apertem os cintos!
Um supercarro desportivo V12 drop-top baseado no Ferrari 812 GTS. É disto que abordamos aqui, de uma edição limitada de apenas 18 unidades, de um carro único em versão de carbono com rodas forjadas de alta tecnologia, preparado nos especialista da Novitec para debitar qualquer coisa como 840 CV de potência e uma velocidade máxima de 345 km/h.
Há alguns anos, a Novitec vem construindo carros superesportivos espetaculares sob o rótulo N-LARGO para os amantes da indústria automóvel em todo o mundo. A mais recente obra do especialista alemão em refinamento, é uma bola de fogo de doze cilindros, um supercarro baseado no Ferrari 812 GTS, que a empresa constrói numa edição limitada de apenas 18 carros. O empolgante traje de design de carbono Novitec N-LARGO torna o modelo de dois lugares com 211 centímetros de largura. A aerodinâmica foi ajustada para máxima eficiência no túnel de vento.
Sob os pára-lamas dianteiros e traseiros mais largos, há espaço para rodas forjadas de alta tecnologia Novitec NF 10 NL extra-largas, com diâmetros de 21 e 22 polegadas nos eixos dianteiro e traseiro. Estas carregam pneus de alto desempenho até ao tamanho 335/25 ZR 22 na parte traseira. No entanto, o Novitec não só confere o status de atraente ao N-LARGO, como também o transforma num dos carros desportivos de teto amovível mais rápidos do mundo. A corrida de sprint até aos 100 km/h é conseguida em apenas 2,8 segundos, a caminho de uma velocidade máxima de 345 km/h!
Outras opções são a suspensão desportiva com sistema de elevação frontal e um requinte extravagante de interior da mais alta qualidade.
MUITO CARBONO NA CARROÇARIA EXTRA-LARGE
Como tem sido uma tradição de sucesso para todos os projetos Novitec N-LARGO durante anos, a versão widebody foi desenvolvida em cooperação com Vittorio Strosek. O designer alemão criou várias conversões de carroçaria para os carros desportivos mais exclusivos do mundo nas últimas quatro décadas e, conseqüentemente, acumulou uma vasta experiência neste campo.
Como já acontecia com o 812 Superfast, a carroceria N-LARGO para o GTS cativa com a sua aparência poderosa. Todas as peças são feitas de carbono leve, mas de alta resistência. O especialista alemão dá grande importância não apenas a um estilo espetacular, mas também a uma excelente qualidade de superfície e um ajuste perfeito.
Há ainda que contar com os alargadores de pára-choque de formato perfeito e extensos, unidos perfeitamente ao corpo do carro para adicionar 14 centímetros ao todo na largura. Além disso, também os guarda-lamas recém-esculpidos substituem inteiramente as peças de produção e tornam o veículo sete centímetros mais largo no eixo dianteiro.
Soma-se a isto os painéis basculantes Novitec N-LARGO que fornecem uma transição elegante e aerodinamicamente ideal entre os alargamentos dianteiro e traseiro e garantem um formato de ampulheta pronunciado. Como este veículo mostra, eles também vêm em uma versão de carbono puro.
A AERODINÂMICA SOFISTICADA
Como os atuais carros de corrida de Fórmula 1 com um único assento, esta versão de corpo largo apresenta placas de barcaça verticais na parte dianteira e à frente dos arcos das rodas traseiras, que direcionam o fluxo de ar para a parte traseira.
Os painéis na dianteira e na traseira adaptam-se com precisão ao formato dos guarda-lamas mais largos, e todo o painel frontal dá ao potente carro de doze cilindros um rosto particularmente distinto. Além disso: foi otimizado no túnel de vento de forma a reduzir a elevação do eixo dianteiro em conjunto com o spoiler dianteiro de carbono.
Foi também integrado um spoiler na versão de corpo largo N-LARGO na parte traseira para gerar mais downforce traseiro, componente que abrange os dois alargamentos traseiros e o capô pronunciado. O novo painel traseiro conecta-se perfeitamente aos guarda-lamas mais largos em ambos os lados e possui um difusor integrado. Além disso, o Novitec oferece acabamento em carbono para o painel traseiro como uma moldura perfeita para as quatro saídas de escape de 110 mm Novitec .
Elementos de carbono no capô, espelhos laterais e bordas das luzes traseiras adicionam um toque decididamente desportivo, que obviamente também inclui as jantes e pneus extremamente largos.
A Vossen, fabricante americano de rodas de liga leve de última geração, produziu rodas sob medida para o supercarro N-LARGO da Novitec. A empresa usa tecnologia de forja e maquinagem de última geração para produzir o design das jantes Novitec NF 10 NL que ostenta cinco delicados raios duplos e uma fechadura central estilizada. Os aros de tamanho 12,5Jx22 no eixo traseiro foram projetados para apresentar uma aranha de roda extremamente côncava. Os pneus perfeitos vêm no tamanho 335/25 ZR 22. Para adicionar ainda mais ênfase ao formato de cunha do carro esportivo, o eixo dianteiro é executado em aros de tamanho 10Jx21 com pneus de tamanho 275/30 ZR 21.
SISTEMA DE AUTO ELEVAÇÃO AO SOLO
A redução da altura ao solo em cerca de 35 milímetros, realizada com molas desportivas especiais, realça o visual desportivo deste supercarro que, opcionalmente, também oferece um sistema de elevador frontal que torna mais fácil navegar por rampas em garagens de estacionamento ou redutores de velocidade em cidade.
Este sistema de ajuste de altura hidráulico aumenta o eixo dianteiro em cerca de 40 milímetros pelo simples toque de um botão no painel no habitáculo. Uma vez passado o obstáculo, um segundo toque no botão abaixa o carro de volta ao nível normal. Isso também ocorre automaticamente ao atingir a velocidade de 80 km/h.
Mas, o Novitec N-LARGO oferece muito mais do que apenas um visual fascinante baseado no refinamento do Ferrari 812 GTS.
MAIS 40 CV COM O NOVO ESCAPE
O motor V12 de 6,5 litros normalmente aspirado oferece ainda mais potencial. Para isso, a empresa desenvolveu um sistema de escapae de alto rendimento que permite extrair mais 40 cavalos de potência do já muito poderoso motor de Maranello. O sistema de escape Novitec vem em várias versões. Todas as variantes são otimizadas para fluxo e apresentam isolamento térmico total, cujo efeito pode ser ainda mais aprimorado com o revestimento de ouro fino 999 disponível opcionalmente… e mais €€€’s obviamente!
Os sistemas de escape de alto rendimento da Novitec,podem ser combinados com tubos de escape de 110 milímetros que oferecem uma opção de acabamento em aço inoxidável polido ou revestimento preto fosco. Os felizes donos do N-LARGO que procuram melhorar a relação peso-potência também podem optar pelo sistema feito de INCONEL especialmente leve. Este material de alta tecnologia também é usado na Fórmula 1 para a produção de sistemas de escape.
O sistema de escape de alto desempenho em combinação com os catalisadores desportivos de 100 células aumenta a potência para 618 kW ou 840 cv às 8.750 rpm. Ao mesmo tempo, o binário motor cresce para 751 Nm a 7.300 rpm.
E claro, a Novitec também oferece acabamentos interiores no N-LARGO feitos sob medida e exclusivos para o drop-top. A empresa pode redesenhar o cockpit usando o melhor couro e alcântara em qualquer cor desejada, com acabamento no mais alto nível de acabamento.
Os preços não são conhecidos, no entanto, pode contar que a exclusividade e performances extras deste Novitec Rosso N-LARGO… custem uma boa soma!
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