A Bimota compareceu com fortes novidades no EICMA 2024, com destaque para a sua nova superbike KB998 e a crossover Terra, ambos os modelos com motores de base Kawasaki.
KB998
A KB998 que correrá sob a bandeira da Bimota by Kawasaki Racing Team com os pilotos Alex Lowes e Axel Bassani. Essencialmente, é a antiga equipa espanhola Motocard Kawasaki que se tornou totalmente italiana.
A KB998 será criada com uma produção limitada de 500 unidades, as primeiras 125 serão denominadas Rimini e deverão estar concluídas até 24 de fevereiro de 2025, outras 125 serão criadas até 31 de dezembro de 2025 e as últimas 250 unidades serão criadas em 2026 para perfazer o número de homologação de 500 unidades necessário para a moto correr no Campeonato WorldSBK.
O must da Bimota é o seu chassis de grande beleza e a KB998 não é diferente. Com um híbrido de uma secção traseira maquinada em CNC que aparafusa o braço oscilante ao motor e à suspensão traseira, a metade dianteira do chassis até à cabeça da direção é em aço tubular, da mesma forma que muitas outras motos Bimota anteriores.
A KB998 terá um motor Kawasaki ZX-10RR doado pelos proprietários da empresa, por isso, se for um dos poucos sortudos a adquirir uma, pode contar com cerca de 200 cavalos de potência e 81 lb-pé de binário à sua disposição.
TERA
No stand da Bimota foi dada especial atenção à Tera, a primeira crossover do construtor de Rimini. Adopta soluções avançadas , incluindo o chassis Tesi com um novo mecanismo cinemático capaz de melhorar o ângulo de direção, que foi aumentado para 35°.
A Tera é fabricada com componentes de primeira qualidade e materiais finamente trabalhados. A suspensão é semi-ativa Marzocchi, e o compartimento dos travões pode contar com o sistema Brembo Stylema. O motor é o 998 CC de 4 cilindros sobrealimentado da Kawasaki H2 com 200 cv.
A Tera também derivou do fabricante Kawasaki a sua plataforma eletrónica, com Função de Gestão de Curvas (KCMF), Controlo de Tração KTRC (3-MODE), Sistema de Travagem Anti-bloqueio Inteligente (KIBS).
A nova Tera está disponível em duas versões: a mais desportiva para utilização em estrada e a variante com uma vocação mais touring, que inclui alforges laterais incorporados e pneus capazes de enfrentar trilhos mais exigentes.
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