Foram muitas as novidades para o próximo ano apresentadas pela KTM no EICMA, distribuídas pelos mais diversos segmentos, o que prova um empenho do fabricante austríaco que merece elogios.
KTM 990 RC R, a moto desportiva de média cilindrada segundo Mattighofen
A empresa austríaca apresentou a versão final da sua moto desportiva de média cilindrada, a 990 RC R, na EICMA 2024. Equipada com um motor LC8c de 947 cc com dois cilindros paralelos, capaz de produzir 130 cv e 103 Nm, possui um quadro em tubo de aço com um braço oscilante em alumínio.
A suspensão é totalmente ajustável WP Apex, enquanto o sistema de travagem dianteiro beneficia das mais recentes pinças Brembo Hypure. O sistema eletrónico é abrangente e pode ser gerido através de um ecrã tátil TFT a cores de 8,8”, e a ergonomia foi concebida para evitar ser demasiado extrema, aumentando o conforto para a condução na rua.
A KTM também anunciou uma versão 990 RC R Track, exclusivamente para utilização em pista, sem luzes ou matrícula, mas equipada com componentes concebidos especificamente para um desempenho superior.
KTM 390 Adventure R 2025: Inspirada na 450 Rally
Na EICMA, a KTM apresentou a 390 Adventure R 2025, que não é de todo uma simples variante da 390 Adventure já à venda. Trata-se de uma moto totalmente nova com uma configuração diferente, mais orientada para o todo-o-terreno.
A 390 Adventure R apresenta um quadro de novo design, uma carroçaria única inspirada no Dakar e um motor herdado da mais recente Duke 390, com cerca de 45 CV. O seu design inspira-se na 450 Rally, com um guarda-lamas alto, para-brisas vertical, laterais finas e uma secção traseira elegante. O quadro em tubo de aço é complementado por um subquadro dedicado. Como é tradição da KTM, as suspensões são fornecidas pela WP, garantindo um longo curso das rodas, com rodas de 18 e 21 polegadas. A moto chegará ao mercado na primavera de 2025.
KTM 1390 Super Duke GT 2025: A viajante super veloz
Com sua evolução mais ousada, a KTM 1390 Super Duke GT 2025 dá um novo salto significativo e acelera ainda mais à frente das suas rivais. A ‘Long Distance Beast’ torna-se ainda mais radical, cumprindo o seu objetivo de design de incrível dinamismo e elevando a categoria Sports Tourer a novos patamares excecionais.
Agora com uma cilindrada de 1350 cc e compartilhando o mesmo motor LC8 V-twin de última geração da KTM 1390 SUPER DUKE R EVO 2024, ela viu seu desempenho ainda mais otimizado, levando esta nova geração a um novo patamar. Uma entrada de ar posicionada centralmente, uma caixa de filtro de ar redesenhada e um radiador mais largo são apenas algumas das melhorias que aumentam a potência e a eficiência, elevando as suas capacidades para o próximo nível. Os utilizadores poderão aproveitar ao máximo uma troca de mudanças revistas, com a 5ª e 6ª muito mais eficientes, o que se traduz em melhor aproveitamento da faixa de rotação.
Comments