Muito aguardada, a Z900 da Kawasaki foi anunciada ainda antes do EICMA abrir portas. Completamente redesenhada e com acabamentos de melhor qualidade, a moto mantém-se fiel ao estilo “sugomi” que a tornou tão popular. O motor é confirmado em 948 cc com 124 cavalos de potência, mas a eletrónica foi actualizada. A nova Z900 introduz um acelerador Ride by Wire com várias opções de mapa, incluindo controlo de velocidade de cruzeiro e quatro modos de condução, um dos quais totalmente personalizável. Pela primeira vez na Z900, existe uma unidade de medição inercial (IMU) capaz de gerir o ABS em curva e o controlo de tração, sendo este último ajustável e desligável. Uma alavanca de mudanças rápidas também está incluída de série, ativa a partir das 1.500 rpm.
O quadro em treliça de aço foi revisto para aumentar a rigidez, e a Kawasaki afirma que a nova configuração da suspensão proporciona um melhor contacto com o solo. O sistema de travagem? Travões radiais Nissin para a versão standard, enquanto o modelo SE inclui travões Brembo e um amortecedor traseiro Ohlins. Há também actualizações na ergonomia e na interface eletrónica. O novo guiador, mais plano, promete uma posição de condução ligeiramente mais frontal. O painel de instrumentos TFT de 5 polegadas foi completamente redesenhado, com conetividade para smartphone, comandos de voz e navegação curva a curva. Estão disponíveis duas opções de assento: um alto com 830 mm e um baixo com 810 mm.
Comments