Com a 450 SMR 2025, a KTM apresenta uma versão mais avançada da sua supermoto. Baseado na recém-lançada KTM 450 SX-F 2025, este modelo passou por diversos ajustes técnicos e ergonómicos para otimizar o desempenho nas pistas.
Com o seu motor SOHC de 63 CV e 450 cc, que já é um destaque, a KTM 450 SMR 2025 beneficia de uma série de actualizações, tal como acontece na gama KTM SX-F 2025 recentemente actualizada. A maior e mais significativa delas pode ser encontrada no quadro, com recortes visíveis e alterações na espessura da parede do tubo na extremidade dianteira, com os suportes do motor e do amortecedor traseiro também a serem submetidos a alterações.
Para além de uma redução de peso de 300 gramas, estas alterações estruturais foram concebidas para melhorar as caraterísticas de flexão do quadro e o comportamento em curva, mantendo a estabilidade geral. Relativamente a este último ponto, os apoios para os pés mais pequenos para 2025 maximizam os ângulos de inclinação e reduzem o risco de enganchar nas bermas das curvas. A KTM 450 SMR 2025 também recebe pela primeira vez uma forquilha WP XACT de cartucho fechado ajustável de 48 mm. Esta apresenta um novo conceito de pistão de válvula intermédia que optimiza o fluxo de óleo dentro do cartucho e evita a formação indesejada de espuma de óleo, mantendo as caraterísticas de amortecimento. Uma nova paragem hidráulica na última parte do curso ajuda a manter um máximo de reservas em cenários extremos, como saltos maiores ou aterragens difíceis.
Na traseira, o amortecedor traseiro WP XACT beneficia de uma ligação actualizada com vedantes renovados e parafusos de ligação de menor diâmetro. A configuração foi retirada diretamente da KTM Factory Racing Team e foi exaustivamente testada em terra e asfalto.
Ergonomicamente, a KTM 450 SMR 2025 beneficia de novos revestimentos do depósito com plásticos bi-compostos nos flancos superior e inferior. Isto não só proporciona um novo visual distinto, como também ajuda no arrefecimento, canalizando o ar de forma mais eficaz.
No que diz respeito à caixa de ar, uma manga de admissão de uma peça actualizada e uma caraterística de design do snorkel evitam qualquer deformação, graças a uma construção mais robusta e mais rígida, enquanto um rolo de depósito de combustível atualizado protege o quadro contra o desgaste e melhora a instalação do depósito.
Acima da superfície, a carroçaria totalmente laranja, com gráficos moldados em vermelho e preto, e um assento preto mais durável proporcionam um visual mais limpo e de pura competição. Tal como nas gerações anteriores, a KTM 450 SMR 2025 está equipada com pneus Metzeler Racetec SM K1 Supermoto prontos para a competição, montados em jantes ALPINA leves de 16,5“ à frente e 17” atrás.
A nova KTM 450 SMR 2025 construída na linha de produção de Mattighofen estará disponível nos concessionários autorizados KTM a partir de setembro de 2024.
Vídeo
O piloto do Campeonato do Mundo de Supermoto, Lukas Höllbacher, testou a nova KTM 450 SMR numa variedade de ambientes desafiantes, desde o calor abrasador de 40 graus no asfalto espanhol até às temperaturas negativas no gelo da Suécia.
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