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Macbor Rockster 410: Baby Boomer dos tempos modernos

Ricardo Ferreira


Esta “Custom” chega para ampliar a oferta da Macbor na gama média da gama ROCKSTER, já presente no mercado com dois modelos de 125cc. A ROCKSTER 410 chega com o claro objetivo de posicionar e consolidar a marca neste segmento de média cilindrada.

Os Baby Boomers, por exemplo, são os nascidos entre 1945 e 1964. Esse nome é usado porque as pessoas que nasceram nesse período vieram do período pós Segunda Guerra, que apresentou um súbito aumento na natalidade em diversos países. Em seguida veio a geração X, que compreende o período de 1965 a 1984. Revivendo formas antigas e que atualmente encontram grande procura entre os apaixonados do mundo custom... não resistimos em classificar a ROCKSTER 410 como uma Baby Boomer dos tempos modernos!



Considerações à parte, esta nova moto apresenta-se com um design bastante atrativo e diferenciador, contando com 3 razões bem fortes que tornam este modelo numa aposta segura: níveis de potência e binário que competem diretamente com as motos de maior cilindrada, uma relação peso/potência surpreendente, sendo a resposta da Macbor à procura crescente por motos de média cilindrada do segmento “Custom”, por parte dos motociclistas provenientes das 125cc.



Motor, ajudas electrónicas e equipamento

O seu motor de 401 cc disponibiliza uma potência de 31,5 kW (42 cv) às 9500 rpm, que não é só bastante fiável, como proporciona diversão em todas as faixas de rotação.  


A ROCKSTER 410 vem equipada com controlo de tração (TCS), um painel de Instrumentos TFT em esfera de 5’’ com conectividade “mirroring” e iluminação Full LED.

Além disso conta com comandos retroiluminados, manetes de travão e embraiagem reguláveis e uma porta de entrada USB para carregamentos do telemóvel, entre outras operações.


A nova ROCKSTER 410 tem um PVP de 5.199€ (iva incluído) e já está disponível para entrega imediata nos concessionários oficiais Macbor, em quatro cores distintas: vermelho, preto mate, cinzento e verde mate.



Ficha técnica

Motor

Tipo: bicilíndrico, 4 Tempos, DOHC 8 Válvulas com refrigeração líquida.

Cilindrada: 401 cc

Diâmetro x Curso: 68 x 55,2 mm

Taxa de Compressão: 11,6:1

Potência máxima: 31 kW (41,57 CV) @ 9.000 rpm

Binário máximo: 32,8 Nm / 7.000 rpm

Arranque: elétrico

Sistema de alimentação: EFI, injeção eletrónica


Transmissão

Caixa: 6 velocidades

Transmissão secundária: Corrente


Ciclística

Suspensão dianteira: Forquilha invertida hidráulica diam. 41 mm. Curso 120 mm.

Suspensão traseira: Duplo Amortecedor. Curso 73 mm.

Travão dianteiro: Disco duplo flutuante 300 mm. Pinças de duplo pistão. ABS.

Travão traseiro: Disco 240 mm. Pinça flutuante de pistão simples. ABS.

Dimensões: (Comprimento/Largura/Altura) (mm) 2.240 x 785 x 1140 mm

Distância entre eixos: 1490 mm

Altura do assento: 735 mm

Distância mínima ao solo: 130 mm

Capacidade do depósito: 17 L

Peso em vazio: 168 Kg

Peso em ordem de marcha: 185 Kg (168 kg em vazio)

Pneus: Fr.: 120/80-17; Tr. 150/70-17. CST

Cores Verde, Vermelho, Cinza, Preto mate


Disponibilidade: Imediata

Preço: 5.199,00 € (IVA incluído)

Importador: MACBOR Portugal





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