A Triumph anunciou atualizações significativas para a sua Speed Twin 1200, bem como o lançamento de uma nova Speed Twin 1200 RS, que é mais focada, mais envolvente e com resposta ainda mais apurada.
Disponível nos concessionários nacionais em Janeiro de 2025, a nova Speed Twin 1200 apresenta atualizações de ciclística, incluindo forqueta e amortecedores traseiros Marzocchi, melhorando ainda mais o comportamento envolvente e dinâmico, proporcionando um curvar de forma equilibrada, natural e inspiradora de confiança.
Este comportamento sofisticado é combinado com um maior desempenho, com um pico de potência extra de 5 cv para proporcionar mais personalidade e emoções desportivas. As novas tecnologias, como o ABS otimizado em curva e o controlo de tração, são integradas de forma cuidada e sensível.
O estilo foi renovado para combinar um aspecto desportivo contemporâneo e vistoso com o ADN do design clássico moderno e apresenta belos detalhes que mostram a excecional qualidade de construção da Triumph.
O novo modelo RS vai oferecer ainda mais aos condutores. A ergonomia mais desportiva, cortesia do guiador reposicionado e dos pousa-pés traseiros recuados, é combinada com um nível excecional de especificação, incluindo garfos Marzocchi totalmente ajustáveis e unidades de suspensão traseira Öhlins de especificações superiores, bem como pinças Brembo Stylema. Um par de pneus Metzeler Racetec RR K3 vem montado de série e o Triumph Shift Assist está incluído pela primeira vez numa moto Modern Classic.
O Diretor de Produto da Triumph, Steve Sargent, afirmou: "A nova Speed Twin 1200 RS é mais focada, mais envolvente e com respostas ainda mais imediatas. Foi concebida para motociclistas que querem o melhor em termos de desempenho dinâmico, com um aspeto desportivo clássico. As atualizações da nova Speed Twin 1200 são uma evolução significativa para este modelo muito apreciado e, como sempre, quisemos garantir que se mantém a condução de nível superior e o estilo clássico que todos admiram, ao mesmo tempo que introduzimos potência extra e tecnologia que melhora a experiência de condução sem problemas."
A nova Speed Twin 1200 estará disponível a partir de 15.395€ PVP e a nova Speed Twin 1200 RS estará disponível por 17.695€ PVP. Os clientes podem configurar a sua própria Speed Twin ou saber mais em triumphmotorcycles.pt. As motos chegarão aos concessionários de Portugal no início de Janeiro de 2025.
Ficha Técnica
Triumph Speed Twin 1200 RS
MOTOR
Tipo: Bicilíndrico paralelo refrigerado a líquido, 8 válvulas, SOHC, 270º ordem de ignição
Cilindrada: 1200 cc
Diâmetro x Curso: 97,6 mm x 80,0 mm
Taxa de Compressão: 12.1:1
Potência máxima:105 cv (77,2 kW) @ 7.750 rpm
Binário máximo: 112 Nm @ 4.250 rpm
Alimentação:Injeção de combustível multiponto com controlo eletrónico do acelerador. Três modos de condução.
Escape: Sistema de escape em aço inoxidável escovado 2 em 2 com silenciadores duplos em aço inoxidável escovado
Transmissão final: Por corrente
Embraiagem: Multidisco em banho de óleo, assistida
Caixa: 6 velocidades
CICLÍSTICA
Quadro: Aço tubular, com berços de aço
Braço oscilante: Em alumínio
Pneu dianteiro: 120/70 R17
Pneu traseiro: 160/60 R17
Suspensão dianteira: Garfos Marzocchi invertidos de 43 mm, ajustáveis para pré-carga, compressão e extensão de hidráulico. 120 mm de curso da roda
Suspensão traseira: 2 amortecedores Öhlins com reservatórios externos, ajustáveis em pré-carga, compressão e extensão de hidráulico. 123 mm de curso da roda
Travão dianteiro: Discos flutuantes duplos Ø 320mm, pinças radiais Brembo Stylema M4.30, OCABS
Travão traseiro: Disco fixo único Ø 220mm, pinça flutuante de 2 pistões Nissin, OCABS
Instrumentos Instrumentos multifunções LCD com ecrã TFT a cores integrado
DIMENSÕES E PESO
Comprimento: 2073 milímetros
Largura (guiador): 792 milímetros
Altura sem espelhos: 1127 milímetros
Altura do assento: 810 milímetros
Distância entre eixos: 1414 milímetros
Rake 22.6 °
Trail 92 milímetros
Peso em ordem de marcha: 216 kg
Capacidade do depósito de combustível: 14,5 litros
Ficha Técnica
Triumph Speed Twin 1200
MOTOR
Tipo: Bicilíndrico paralelo refrigerado a líquido, 8 válvulas, SOHC, 270º ordem de ignição
Cilindrada: 1200 cc
Diâmetro X Curso: 97,6 mm x 80,0 mm
Taxa de Compressão: 12.1:1
Potência máxima: 105 cv (77,2 kW) @ 7.750 rpm
Binário máximo: 112 Nm @ 4.250 rpm
Alimentação: Injeção de combustível multiponto com controlo eletrónico do acelerador. Dois modos de condução.
Escape: Sistema de escape em aço inoxidável escovado 2 em 2 com silenciadores duplos em aço inoxidável escovado
Transmissão final: Por corrente
Embraiagem: Multidisco em banho de óleo, assistida
Caixa: 6 velocidades
CICLÍSTICA
Quadro: Aço tubular, com berços de aço
Braço oscilante: Em alumínio
Pneu dianteiro 120/70 R17
Pneu traseiro 160/60 R17
Suspensão dianteira: Forquilha Marzocchi invertida de 43 mm, curso da roda de 120 mm
Suspensão traseira:2 amortecedores Marzocchi com reservatórios externos e pré-carga ajustável, curso da roda de 116 mm
Travão dianteiro: Dois discos flutuantes Ø de 320 mm, pinças radiais de quatro pistões da marca Triumph, OCABS
Travão traseiro: Disco fixo único Ø 220mm, pinça flutuante de 2 pistões Nissin, OCABS
Instrumentos Instrumentos multifunções LCD com ecrã TFT a cores integrado
DIMENSÕES E PESOS
Comprimento: 2070 mm
Largura (guiador): 792 mm
Altura sem espelhos: 1140 mm
Altura do assento: 805 mm
Distância entre eixos: 1413 mm
Rake 22.4 °
Trail 91 milímetros
Peso em ordem de marcha: 216 kg
Capacidade do depósito de combustível: 14,5 litros
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