Agora, a emocionante condução da MT-09 pode ser experienciada de uma forma totalmente nova com a introdução da MT-09 Y-AMT, o primeiro modelo a apresentar a inovadora Transmissão Manual Automatizada da Yamaha. Uma experiência de condução mais imersiva espera-o.
Concebida para revolucionar a experiência de condução desportiva, a Y-AMT permite que os condutores se concentrem exclusivamente no desempenho emocionante da MT-09 ao redefinir o processo de mudança de velocidades, podendo ser operadas com os dedos ou de forma totalmente automática. Assim, proporciona mudanças de velocidades mais rápidas e sem perdas de tempo, gerando uma experiência de condução mais empenhada e envolvente.
Apresentando a MT-09 Y-AMT
Mantendo o aclamado motor de três cilindros CP3 de 890cc da recém-lançada MT-09, a MT-09 Y-AMT é a primeira moto a incorporar a transmissão manual automatizada da Yamaha.
Com todas as qualidades que fazem da MT-09 líder da categoria, a MT-09 Y-AMT alia a enorme agilidade e a vigorosa performance com um sistema de transmissão evolutiva que permite ao condutor escolher entre a transmissão manual acionada com os dedos, que oferece uma experiência de condução ainda mais envolvente, e a pura comodidade da mudança de velocidades totalmente automática.
O funcionamento da embraiagem e a mudança de velocidades são garantidos por motores elétricos, eliminando a necessidade da alavanca de embraiagem tradicional e do pedal de velocidades, permitindo que o condutor se concentre exclusivamente na sua condução para maior fluidez.
A transmissão manual (MT) da MT-09 Y-AMT proporciona uma forma completamente nova de experienciar as emoções do consagrado motor CP3 da Yamaha. Com uma ligação mais próxima e mais refinada ao cérebro do que os pés, as mãos são uma das ferramentas com maior sensação táctil e das mais poderosas do corpo humano.
Ao mudar as velocidades apenas com a mão, em oposição aos movimentos combinados do pé e mão, o condutor ganha em rapidez mas também na maior intuição e menor tempo de reação, o que permite concentrar-se ao máximo na ação exercida no acelerador e no travão, no ângulo de inclinação, na posição do corpo e nos níveis de aderência dos pneus para intensificar a condução, sobretudo em curva.
Como agir com a transmissão automatizada
As mudanças de velocidades são feitas através das patilhas colocadas de forma prática junto à ponta dos dedos da mão esquerda do condutor. Os condutores podem utilizar o polegar e o indicador para engrenar mudanças mais altas com a alavanca "+" e engrenar mudanças mais baixas com a alavanca "-".
Podem ainda optar pelo funcionamento apenas com o dedo indicador para uma condução mais desportiva, puxando a alavanca "+" para engrenar mudanças mais altas e empurrando-a para engrenar mudanças mais baixas.
Como não é necessário usar embraiagem, o condutor pode escolher mais facilmente o melhor momento para mudar de velocidades, sem perder a concentração na melhor trajetória e noutros controlos. A ausência do tradicional pedal seletor de velocidades permite ao condutor posicionar melhor a parte inferior do corpo nas curvas, aumentando a sensação de estabilidade e criando uma ligação ainda mais próxima com a moto.
Quando a moto está parada ou roda a baixas velocidades, o sistema Y-AMT controla o funcionamento da embraiagem e da caixa de velocidades, tornando a máquina mais fácil de controlar nos arranques, em manobras a baixa velocidade ou no tráfego intenso. O sistema assume totalmente as funções de mudanças de velocidades quando está num dos dois modos AT, mas pode ser desativado com a alavanca de controlo.
O modo D+ liberta o famoso carácter do motor CP3, mantendo rotações mais elevadas durante mais tempo, tanto nas mudanças para cima como nas reduções da caixa de seis velocidades. Em alternativa, o modo D proporciona uma mudança de velocidade totalmente automatizada mais suave e inspiradora de confiança para ajudar na condução urbana e a baixa velocidade, ideal para deslocações quotidianas ou nas viagens em que o condutor quer desfrutar de uma condução mais relaxada.
Enquanto as gerações anteriores de caixas de velocidades automáticas visavam apenas o conforto e a facilidade de condução, a Y-AMT orgulha-se de tirar o máximo partido do binário e da natureza ágil da MT-09, proporcionando uma experiência mais cativante para os condutores. Alternar entre os modos MT e AT é fácil e pode ser feito em movimento, através do botão no bloco de comandos do direito, permitindo que o condutor transforme o temperamento da MT-09 Y-AMT num piscar de olhos.
Uma nova dimensão para a MT-09
Apesar da MT-09 Y-AMT 2024 estrear a mais recente tecnologia Y-AMT, o novo modelo mantém tudo o que fez da MT-09 uma referência entre as Naked desportivas.
Incorporando a mesma filosofia Dark Side of Japan e melhorando as sensacionais performances da MT-09, a MT-09 Y-AMT proporciona uma condução emocionante do primeiro ao último momento, oferecendo sensações mais refinadas e uma ligação ainda maior à sua moto. Equipada com o motor de três cilindros CP3, de 890 cc, de tipo 'crossplane', com os moentes da cambota desfasados a 90 graus, a MT-09 Y-AMT debita uns potentes 87,5 kW às 10.000 rpm e a experiência de condução é enriquecida pela afinação sonora do sistema de indução, com grelhas integradas na parte superior do depósito de combustível para permitir ao condutor ouvir o rugido da admissão de ar a altas rotações.
O quadro leve em alumínio é a mais recente evolução do icónico quadro Deltabox da Yamaha e foi afinado para proporcionar um elevado nível de rigidez, dando um excelente feedback ao condutor e uma agilidade extraordinária. A suspensão e os travões também estão ao nível do que os mais exigentes condutores esperam de um modelo desportivo de média cilindrada. A forquilha dianteira de 41 mm é totalmente ajustável e foi desenvolvida para responder a uma grande variedade de estilos de condução. A suspensão traseira também é multi ajustável, enquanto o sistema de travagem da MT-09 Y-AMT inclui um cilindro-mestre radial Brembo, que fornece uma pressão linear às pinças dianteiras de quatro pistões, garantindo uma travagem potente e progressiva.
Para complementar a tecnologia de ponta que é sinónimo desta máquina líder da categoria, a MT-09 Y-AMT está equipada com um sistema Smart Key, que permite ao condutor, desde que tenha a chave consigo, ligar a moto com o simples toque de um botão. O sistema inclui também uma função de bloqueio/desbloqueio da tampa do depósito de combustível.
Como funciona?
A natureza dinâmica da tecnologia Y-AMT da Yamaha foi possível graças ao sistema eletrónico de controlo do acelerador Yamaha (YCC-T) 'ride-by-wire' e a uma unidade IMU de seis eixos, que controla um completo conjunto eletrónico herdado da R1. Este pacote eletrónico, líder na sua classe, inclui um sistema de controlo de tração (TCS) com três níveis e sensível à inclinação, um sistema de controlo de escorregamento (SCS), um sistema de controlo de elevação (LIF) da roda dianteira, um sistema de controlo de travagem (BC) e um regulador de derrapagem da roda traseira (BSR).
Os modos de condução personalizáveis permitem ao condutor ajustar o desempenho e a atitude da máquina às suas caraterísticas e estado de espírito, com o painel de instrumentos TFT a cores a apresentar todas as informações num formato claro e de fácil leitura, além de oferecer a conectividade do smartphone e a funcionalidade de navegação.
DESTAQUES TÉCNICOS EXCLUSIVOS
Mudanças manuais através das patilhas acionadas com os dedos
Embraiagem automática e mudança de velocidades acionada por motor elétrico
Dois modos automáticos de mudanças: D+ e D
Sistema Smart Key
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