Os novos Pirelli de rasto mais largo - com as medidas para a época de 2017 - foram pela primeira vez vistos em ação no início de Agosto, em testes na pista de Fiorano com a Ferrari. O objetivo é alcançar-se maior durabilidade e uma passagem mais rápida em curva.
Foram testes importantes para o desenho dos carros de acordo com as especificações da próxima época. Sebastian Vettel experimentou os novos pneus num Ferrari SF15-T, modificado para simular o aumento dos níveis de downforce esperados nos carros do próximo ano.
Ficou-se a perceber como os novos pneus vão afetar o design dos monolugares, mas sobretudo, de que modo as alterações no regulamento de 2017, vão por termos a uma das maiores calamidades deste ano: a degradação demasiado rápida dos compostos de borracha atuais. Vettel começou o teste com pneus slick para tempo seco, para no dia seguinte experimentar os pneus de chuva.
Os novos Pirelli apresentam um rasto que é 25% mais largo do que o atualmente utilizado na F1. A largura da roda dianteira aumenta de 245 milímetros para 305 mm e as traseiras de 325 para 405 mm.
Esteban Gutierrez foi o senhor que se seguiu a ocupar o lugar de Vettel no carro, experimentando os pneus de chuva e intermédios.
A Red Bull foi a outra equipa convocada para os testes da Pirelli visando a próxima época, mas desta vez em Mugello.
