F1: Valtteri Bottas estreia-se nos triunfos; pódio 400 da Mercedes

MOTORES | O finlandês Valtteri Bottas estreou-se a vencer e Lewis Hamilton foi quarto Grande Prémio da Rússia, contendo a ‘onda vermelha’ da Ferrari que vai chegar à Catalunha, circuito de Montmeló – 5ª prova do Mundial de F1 – com Sebastian Vettel como líder do campeonato na frente dos dois pilotos da marca da estrela.

“Escutar o hino nacional finlandês no pódio foi algo de muito especial para mim”, começou por referir o "77" da Mercedes AMG. “É tudo ainda um pouco surreal para mim. Foi a minha primeira vitória na F1, e espero que seja a primeira de muitas. Foi definitivamente uma das minhas melhores corridas, suportei bem a pressão do Sebastian (Vettel) e o principal problema que tive foi no período das dobragens. Isso fez-me abrandar o ritmo e nessa altura pedi silêncio na comunicação via rádio para a box para melhor me focar na condução.”

Na corrida de Sochi o finlandês da Mercedes AMG chegou ao triunfo depois de ter superado os dois Ferrari logo na partida, contendo depois o alemão da Scuderia durante praticamente toda a corrida com uma frieza impressionante, e além disso, sem quaisquer problemas no Mercedes W08 hídrido, o que não sucedeu com o seu colega de equipa. Lewis Hamilton voltou a passar por um ‘dia negro’, debatendo-se com problemas de sobreaquecimento no carro durante toda a corrida.

“Dou os meus parabéns a Valtteri. Ele fez um trabalho excepcional hoje, e realmente mereceu a vitória. Ele foi rápido durante todo o fim de semana e realizou um bom trabalho com a equipa”, começou por referir o piloto britânico, considerando o finlandês como um “fantástico colega de equipa.” Já quanto à corrida, Hamilton considerou ter passado por “um fim de semana muito difícil” em que, simplesmente o seu carro não tinha velocidade para acompanhar os mais velozes. “Eu nunca tive problemas de arrefecimento no carro como hoje, o que significou que fiquei logo fora da corrida desde o início. Tinha ritmo para lutar com o Kimi, mas o carro esteve sempre com problemas de sobreaquecimento. Mas, pelo menos consegui alguns pontos importantes para a equipa.”

Também Toto Wolff, chefe de equipa da Mercedes-Benz Motorsport achou fantástica a vitória de Bottas, destacando o seu desempenho na situação mais difícil da corrida: “Quando montámos os UltraSoft (a mistura de pneus menos dura) ele precisou de ‘nervos de aço’ para lidar com a pressão e bater o tráfego contendo Vettel, o que fez na perfeição. O Lewis (Hamilton) teve de controlar as temperaturas do motor desde muito cedo, o que significava que ele não poderia desbloquear o potencial e partir para a frente, administrando depois bem a corrida e somando importantes pontos na corrida. A nossa prioridade agora é analisar o que aconteceu no carro antes de irmos para Barcelona.”

Motores

Motores

Motores

Motores

Motores

VALTTERI BOTTAS:

DO KART AO TRIUNFO NO MASTERS DE F3

Valtteri Bottas, 27 anos de idade, natural de Nastola, garantiu o 400º pódio da Mercedes na Fórmula 1 e foi conseguido na quinta participação do finlandês com a equipa germânica, depois de se ter estreado na modalidade em 2013 (GP da Austrália) com a escuderia britânica Williams F1.

Como a maioria dos pilotos da F1 o piloto finlandês deu os primeiros passos no kart. Aos 4 anos, quando ele e o pai passaram por um painel anunciando uma corrida de kart, em Lahti, na Finlândia, apenas por curiosidade o pai resolveu levá-lo ao kartodromo e eles passaram o dia todo vendo a corrida.

“Fiquei completamente paralisado e meu pai disse que foi a primeira vez que me viu tanto tempo sentado”, disse. Bottas insistiu então com o pai, para que lhe comprasse um kart, o que só fez quando viu que o filho conseguia chegar com os pés aos pedais, aos cinco anos. E ai começou a carreira que o levaria à Fórmula 1.

Aos seis anos, Bottas passou a competir oficialmente, sendo campeão finlandês da ICAJ, ICA e Fórmula A, integrando a seleção nacional durante sete anos. Em 2004, começou a trajetória internacional, ganhando corrida na Bélgica e o título europeu de qualificação da ICAJ e o Troféu Viking, da ACI em Hanstholm, na Dinamarca.

Em 2006, depois de ganhar o titulo mundial da série FA de kart, passou a correr em monopostos da Fórmula Renault. No ano seguinte, na Formula Renault 2.0, ganhou a competição de inverno do Reino Unido, com vitória em 3 das 4 finais que disputou.

Em 2008, ganhou a série europeia, com 5 vitórias, 7 poles, 10 pódios e 4 voltas mais rápidas, em 14 corridas. Ganhou também campeonato NEC da categoria, com 12 vitórias, 13 poles, 12 pódios e 12 voltas mais rápidas, igualmente em 14 corridas. Durante a temporada lhe foi oferecida uma vaga no programa de jovens pilotos da Renault, mas ele não aceitou, preferindo ficar livre para escolher uma equipe.

A ENTRADA EM 2013 NA FÓRMULA 1 COM A WILLIAMS

Em 2009, transferiu-se para a Formula 3, com a equipe ART, e foi 3º colocado na série europeia, com 2 poles positions e 6 segundos lugares, somando 62 pontos, e foi eleito o Calouro do Ano. Na Fórmula 3 Masters, em Zandvoort, foi o pole position e vencedor, com a volta mais rápida. Uma reportagem de site holandês diz que ele empolgou a multidão de 43 mil pessoas presentes ao autódromo. No GP de Macau, foi o 5º colocado.

Em 2010, Bottas voltou a ganhar a F3 Masters, sendo o primeiro piloto a conquistar o título pela segunda vez. Em 29 de janeiro foi anunciado como piloto reserva da Williams e, em maio, entrou pela primeira vez em um carro da F1, para testes de aerodinâmica na reta de Silverstone. Antes, ele só tinha feito experiência no simulador. Em outubro, a Williams anunciou que ele continuaria como piloto de testes no ano seguinte. No fim do ano, participou do GP de Macau, sendo o 3º colocado.

Em 2011, Bottas passou para a GP3 e, depois de um mau início, venceu as últimas 4 corridas, assegurando o título na penúltima delas. Em três corridas em Donnington Park, na Inglaterra, ganhou o direito de participar do GP de Macau, em novembro. Foi 6º na primeira e ganhou a competição na segunda. No final do ano, também participou de testes para jovens pilotos em Abu Dhabi. Trilhou pela Fórmula Renault 2.0 Eurocup, Fórmula 3 Inglesa sendo campeão da GP3 Series em 2011.

DURANTE QUASE 4 ANOS COMO COLEGA DE EQUIPA DO EXPERIENTE FELIPE MASSA NA WILLIA

MS