A REVOLUÇÃO NOS REGULAMENTOS DA F1 PARA O ANO DE 2021, QUE OBRIGOU À CRIAÇÃO DE MONOLUGARES TOTALMENTE NOVOS, ESTÁ DEFINITIVAMENTE ADIADA.
Os efeitos diretos e colaterais do cancelamento de vários grandes prémios devido à pandemia de coronavírus estendem-se por semanas e meses, sem que ninguém saiba o fim. No caso da Fórmula 1, no meio do ‘verão forçado’, agora em março, ao acender as luzes em 2021, as coisas ficam mais complicadas.
AS PEQUENAS EQUIPAS GASTARAM MILHÕES NO DESENVOLVIMENTO DOS CARROS DE 2020 E,
SEM CORRIDAS, NÃO HÁ PRÉMIOS
A falta de rendimentos começa a afogar a economia das grandes equipas, acima de tudo, a crise bate à porta das pequenas equipas, que vivem das corridas disputadas, dos prémios por posição, da televisão e patrocinadores. Com o Coronavirus e o sucessivo adiamento das corridas as ações da Liberty caíram para metade na bolsa, e o fluxo de lucros, sem corridas, televisões e patrocinadores é praticamente zero. É por essa razão que as corridas estão a ser adiadas e não canceladas, a fim de serem recuperados os lucros agora perdidos.
As equipas gastaram milhões, os carros foram fabricados, os engenheiros e designers investiram horas de trabalho até março… e também não há receita. E a isto soma-se o fato de este ano terem sido criados dois carros em paralelo, o de 2020 com as suas melhorias habituais, mas especialmente o de 2021, o mais revolucionário desde 2014, o que exige um investimento profundo.
CAMPEONATO DE 2021 COM OS CARROS DESTE ANO
AFIM DE RECUPERAR OS LUCROS PERDIDOS
Assim, dado que o campeonato, embora adiado, terá menos corridas na sua agenda, nove equipas pediram para adiar a chegada do novo carro até 2022, e correr com o atual no próximo ano de 2021. O acordo, ao qual a Ferrari se juntou mais tarde (fechou a sua fábrica de Maranello e grande parte da sua equipa está em quarentena em hotéis) tem como base aprovar o chassis de 2020, as peças de transmissão e suspensão até ao final de 2021. Somente o desenvolvimento de a aerodinâmica seria opcional.
A solução foi imediata, porque a FIA e a FOM anunciaram hoje que as novas regras são realmente adiadas por um ano. Previsivelmente, teremos outra temporada de domínio da Mercedes em 2021.
F1 E A FIA MUDAM O CALENDÁRIO DE 2020
SEM A APROVAÇÃO DAS EQUIPAS
"Foi acordado por unanimidade na reunião que a implementação dos regulamentos técnicos que entrarão em vigor a partir da temporada de 2021 será adiada para 2022", disse Chase Carey, o atual ‘patrão’ da Fórmula 1.
“Devido à situação financeira atualmente volátil que isso criou, foi acordado que as equipas vão usar o seu chassis de 2020 para 2021, com o congelamento potencial de outros componentes a serem discutidos em devido tempo. A introdução e implementação do Regulamento Financeiro prosseguirão conforme planeado em 2021".
