ENTRE OS VÁRIOS CIRCUITOS DA EUROPA QUE VÃO SUBSTITUIR OUTROS NO CALENDÁRIO DE 2020, PODE ESTAR O CIRCUITO DE PORTIMÃO - RECENTEMENTE HOMOLOGADO PARA RECEBER OS TESTES OFICIAIS DA FÓRMULA 1, MAS A F1 AINDA PARECE MUITO LONGE DE CHEGAR A DATAS DEFINITIVAS!
O responsável máximo pelos destinos da Fórmula 1, Chase Carey, revelou que a modalidade está a ponderar organizar corridas nalguns dos circuitos que originalmente não estavam incluídos no calendário numa forma de compensar alguns dos eventos já cancelados na temporada de 2020 devido à pandemia de Covid-19. O circuito algarvio de Portimão poderá estar em cima da mesa.
Com a temporada prevista agora para arrancar no primeiro fim de semana de julho, com o GP da Áustria, o responsável da Liberty Media revelou numa chamada aos investidores da bolsa de Wall Street que a hipótese de levar a Fórmula 1 a outros circuitos que não os originalmente previstos no calendário de 2020.
“Temos dois desafios primários – identificar locais onde possamos organizar a corrida e determinar como é que transportamos todos os grupos necessários e os seus equipamentos para esse local para a corrida”, disse Carey, citado Carey no Autosport.com, acrescentando: "Estamos em conversações com promotores dos atuais integrantes do calendário, mas também a outras pistas que não estão no nosso calendário de 2020, para explorar todas as opções”.
Entre os circuitos europeus que poderão receber corridas de Fórmula 1 em 2020 estão alguns nomes emblemáticos, como Imola (São Marino) ou Hockenheim (Alemanha), mas também Portimão, que nunca chegou a ostentar nenhum grande prémio, mas que viu recentemente a sua homologação renovada para receber eventos de Fórmula 1.
O circuito de Portimão (AIA) já confirmado para o Mundial de Superbike (sem público), é ainda uma mera hipótese para acolher o Mundial de Fórmula 1, mas está homologado para a modalidade e, a seu favor, contará certamente o menor número de casos de Portugal, por comparação com Espanha
“Estamos em conversações avançadas para estabelecer um calendário de corridas europeias adicionais até ao início de setembro, incluindo corridas durante a tradicional pausa de verão. Planeamos competir na Eurásia, Ásia e Américas, em setembro, outubro e novembro, antes de terminar no Golfo, com o Bahrein e Abu Dhabi em dezembro”, complementou, num calendário que deverá contar com 15 a 18 eventos.
Quanto aos adeptos, existe a possibilidade voltar a ter corridas com espectadores nas bancadas na parte final do calendário, mas Chase Carey ainda não arrisca com uma data. Os responsáveis do campeonato devem anunciar em breve um calendário definitivo. <<<
BREVES...
MUDANÇA NA QUALIFICAÇÃO. Numa reunião entre a Liberty Media, a FIA e as equipas, na sexta-feira, a Liberty propôs a ideia de utilizar uma das corridas ‘back to back’ no Red Bull Ring e se houver autorização, Silverstone, para testar uma corrida de sprint no sábado de forma a determinar a grelha de partida para a corrida de domingo.
A grelha de partida para a ‘sprint race’ de sábado seria estabelecida pela ordem inversa da classificação do campeonato, sendo que como se pode calcular, há ainda muitos detalhes por estabelecer. Os resultados da corrida de sprint formariam a grelha para o Grande Prémio. Há muito que a F1 pondera esta hipótese, que tem muitos apoiantes e outros tantos opositores.
HOLANDA DE FORA. Os promotores do GP da Holanda confirmaram que a corrida não irá ocorrer este ano. A corrida que marcaria o regresso da F1 a Zandvoort estava originalmente programada para ocorrer no dia 3 de maio, mas foi cancelada devido à pandemia.
ÁUSTRIA. “Não iremos a países onde a crise sanitária seja tão grave que não haja capacidade suficientes no seu sistema de saúde”, frisou Alexander Wurz, representando dos pilotos de F1 que participou numa videoconferência com os ‘patrões’ da F1, Chase Carey, e da Federação Internacional do Automóvel, Jean Todt, sobre as formas de minimizar riscos no Mundial de 2020.
O campeonato do mundo foi suspenso devido à pandemia e tem início previsto para julho, na Áustria, país natal de Wurz. “Sei que temos plena capacidade. Na Áustria tivemos sorte, os casos foram poucos e, quanto ao tratamento médico, instalações hospitalares e unidade de emergência em torno do [circuito] Red Bull Ring [em Spielberg], não há problema”, assinalou Wurz. Na Áustria, morreram 640 pessoas das 16.430 confirmadas como infetadas, e há 15.063 casos recuperados.
SILVERSTONE EM DÚVIDA. A construção de um calendário definitivo na Europa tem sido repleta de desafios. Embora vários circuitos tenham indicado disponibilidade - a preços muito diferentes, com a Liberty cobrindo os custos dos chamados 'Eventos Fechados', conforme nosso modelo -, ainda restam alguns espaços em branco. Para já, ainda não existe um acordo com o lendário circuito de Silverstone.
O anúncio do governo britânico na semana passada, de que períodos de quarentena de 14 dias serão necessários para todas as viagens além-fronteiras num futuro próximo não ajuda à realizado do Grande Prémio; foram anunciadas algumas isenções, mas nenhuma para atividades desportivas, seja para residentes ou visitantes. No entanto, o diretor da Liberty e o gestor do circuito, Stuart Pringle, continuam esperançosos de que o evento vá ter lugar. "Ainda estamos em contato com o governo, mas estou esperançado que haja progressos", disse Pringle à Sky.
WILLIAMS F1. Na última sexta-feira ficou-se a saber que o nome Williams poderá em breve desaparecer da Fórmula 1 como resultado da decisão daquela estrutura se colocar à venda. O motivo está relacionado com a perda do patrocínio da Rokit, devido a não haver qualquer prova. e por causa da atual pandemia a equipa britànica está com sérios problemas de tesouraria.
Porém, apesar dos inúmeros prejuízos dos últimos anos e da crise de competitividade da equipa, a vice-diretora da equipa, Claire Williams, enfatizou que até agora "ninguém perdeu o emprego na equipa”, depois de anunciar planos para venda.
VIETNAME. Os promotores do Grande Prémio do Vietname continuam com a esperança de encontrar uma nova data para sua corrida no calendário de F1 de 2020. O campeonato deveria visitar Hanoi pela primeira vez em abril, antes que a corrida fosse adiada devido à pandemia.
Os promotores da primeira corrida de F1 do Vietnã disseram em março que esperavam confirmar uma nova data dentro de um ou dois meses mas esse prazo já passou.
