A MERCEDES DOMINOU OS PRIMEIROS TREINOS LIVRES NO ARRANQUE DA TEMPORADA 2020. LEWIS HAMILTON E VALTTERI BOTTAS LIDERARAM AS DUAS SESSÕES DE SEXTA-FEIRA NO RED BULL RING NOS W11 COLORIDOS A PRETO. A RACING POINT FOI A GRANDE SURPRESA COM O TERCEIRO TEMPO DE SÉRGIO PEREZ.
O único contratempo surgiu quando a bandeira quadriculada caiu, e a Red Bull protestou contra o dispositivo DAS da Mercedes, que tem feito correr muita tinta durante cinco meses, desde que a inovação surgiu pela primeira vez nos testes de pré-temporada.
A grande vantagem que pode conferir à Mercedes, e o que eles podem perder se for banido, ainda está por confirmar. O que está claro é que a equipa utilizou o sistema no FP1 e FP2, aparentemente para ajudar na preparação dos pneus.
Christian Horner protestou em nome da Red Bull o uso do DAMS nos Mercedes W11
No entanto, mesmo que os comissários impugnem a sua utilização (lembre-se que a Mercedes manteve a FIA bem informada sobre os seus planos para o dispositivo), é duvidoso que perder o DAS apagaria por si só a vantagem de seis décimos que a Mercedes desfrutou sobre os seus adversários na sexta-feira.
A ameaça aos tempos da Mercedes pode vir da Red Bull, logo que a Honda possa melhorar os seu V6 turbo híbridos. Max Verstappen, apenas oitavo no conjunto das duas sessões de treinos livres, limitou-se a proferir duas palavras: "Bom. Feliz", foi tudo o que o piloto holandês disse quando questionado sobre o que estava a acontecer sobre o seu pé direito.
Max Verstappen diz que os danos na asa dianteira no seu carro mascararam o verdadeiro ritmo do Red Bull
O maior ponto de interrogação sobre o desempenho da Red Bull está no comportamento em curva, problema que vem desde os testes de pré-temporada em Barcelona. O carro parece particularmente sensível na saída de curva.
VETTEL TIRA A FERRARI DO ABISMO
Mergulhada no abismo, entre os carros do segundo pelotão, o descalabro na Ferrari foi salvo à última hora por Sebastian Vettel, que nos últimos minutos do segundo treino livre conseguiu superar os McLaren e Renault, colocando o SF90 na quarta posição. Charles Leclerc concluiu as duas sessões num modesto nono lugar, atrás de Verstappen!
"É bom estar de volta ao carro, mas por outro lado não foi um grande dia para nós", admitiu Leclerc. "Provavelmente ainda pior do que esperávamos. Muitos carros estão muito próximos, o que é emocionante de se ver por um lado. Mas, por outro, gostaríamos de estar a lutar um pouco acima na classificação."
Estando todos nós acostumamos a ver as "três grandes" equipas a desfrutar de uma vantagem considerável sobre o resto do pelotão, é difícil imaginar que a Red Bull e a Ferrari não se libertarão das restante equipas no sábado. No entanto, estes são os primeiros dias no campeonato, e o Red Bull Ring é tão compacto que um pequeno erro pode ter um grande efeito no posicionamento na grelha de partida.
Sebastian Vettel juntou-se a Lewis Hamilton para mostrar seu apoio ao movimento antirracismo Black Lives Matter
A SUPRESA RACING POINT
A Racing Point parece perfeitamente preparada para lançar uma surpresa. Sergio Perez foi o terceiro mais rápido, e Lance Stroll provavelmente estaria mais perto se não tivesse sido anulada uma volta rápida. "Acho que nunca tivemos uma sexta-feira tão forte", disse.
"A Racing Point foi particularmente rápida hoje", admitiu Carlos Sainz Jnr, da McLaren, que espera que os carros cor-de-rosa liderem o meio-campo.
"Esperávamos que eles fossem rápidos, mas num curto circuito como este, ter a vantagem que eles conseguiram sobre os restantes carros foi particularmente impressionante. Na minha opinião os Racing Point estão muito longe para tentarmos lutar com eles, mas pelo menos a Renault, parece estar ao nosso alcance."
Mais para trás, o cenário competitivo parece pouco alterado em relação ao ano passado. Uma exceção parece ser a Williams, que depois de definhar bem fora do ritmo no ano passado, pode ter pelo menos alcançado respeitabilidade.
Tempos combinados (TL1 e TL2)
Pos Piloto Carro TL1 TL2 Total de voltas
1. Lewis Hamilton Mercedes 1’04.816 1’04.304 84
2. Valtteri Bottas Mercedes 1’05.172 1’04.501 75
3. Sergio Perez Racing Point-Mercedes 1’05.512 1’04.945 81
4. Sebastian Vettel Ferrari 1’06.077 1’04.961 80
5. Daniel Ricciardo Renault 1’05.860 1’04.972 65
6. Lando Norris McLaren-Renault 1’05.621 1’05.087 79
7. Lance Stroll Racing Point-Mercedes 1’06.074 1’05.135 83
8. Max Verstappen Red Bull-Honda 1’05.418 1’05.215 78
9. Charles Leclerc Ferrari 1’05.924 1’05.298 77
10. Carlos Sainz Jnr McLaren-Renault 1’05.431 1’05.352 78
11. Esteban Ocon Renault 1’06.270 1’05.415 64
12. Daniil Kvyat AlphaTauri-Honda 1’06.943 1’05.443 53
13. Alexander Albon Red Bull-Honda 1’05.701 1’05.453 76
14. Antonio Giovinazzi Alfa Romeo-Ferrari 1’06.360 1’05.608 73
15. Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1’05.907 1’05.678 71
16. Romain Grosjean Haas-Ferrari 1’46.361 1’05.908 56
17. Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 1’06.404 1’06.016 76
18. George Russell Williams-Mercedes 1’06.495 1’06.125 67
19. Kimi Raikkonen Alfa Romeo-Ferrari 1’06.365 1’06.278 72
20. Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1’06.906 1’07.124 76
