APRESENTAÇÃO HERALD MOTOR CO.
RETRO... MAS NÃO MUITO!
É uma nova marca de motociclos e dirige-se aos amantes do estilo café racer vintage a custos controlados. A ideia que a suporta é oferecer ao consumidor um motociclo prático e exclusivo, sob o signo de um certo estilo de vida.
Por Paulo Baltazar (texto e fotos) e Jorge Matias (texto)
Seja para o uso diário em cidade ou para um fim-de-semana on-road, os utilizadores da Herald pautam-se pela quebra das normas e expetativas habituais de um motociclista normal. O timbre aplicado a cada modelo inclue paixão por música, por mecânica ou por tatuagens, com conta, peso e medida.
Os modelos de Hunthingdon, Cambridgeshire são desenhados de forma a serem apelativos para uma vasta gama de apreciadores, seja qual for a sua idade ou experiência. O que os distingue, para além do estilo retro customizada, são os baixos consumos, qualidade de construção e preços muito aliciantes. Apresentam-se com duas motorizações, 125 e 250cc. Oferecem ainda inúmeras possibilidades de personalização, tornando assim cada moto, ainda mais única e exclusiva.
“Em caráter e comportamento, bem como em todas as coisas, a suprema excelência está na simplicidade.”
Assim resumia Henry Wadsworth Longfellow, poeta e ensaísta norte-americano (1807-1882) a ideia que é hoje o mote da nova marca britânica Herald.
COMO NASCE A HERALD
A marca cresceu ao longo dos últimos três anos enquanto importador e customizador de modelos de 125 e 250cc. E a ambição foi crescendo juntamente com o sucesso alcançado pela “então” marca de customização. Desde o início, a Herald apostou no facto de que o gozo de conduzir um motociclo deve ser algo divertido, em vez de ser um buraco nos bolsos e carteiras dos clientes; e, por isso mesmo, desde o início apostaram em três ideias base que formam hoje a identidade dos seus modelos: integridade, atitude e autenticidade.
Criada a sinergia necessária com o parceiro chinês que constrói os motores da gama GN da Suzuki, a jovem marca britânica trilhou o seu caminho para a conceção de um design específico, assegurando padrões elevados de qualidade e exigência. Assim, uma vez desembarcadas nas oficinas de Cambridgeshire, as motos são montadas sem, substituindo o óleo do motor, e de travões por lubrificantes Silkolene. Os modelos de 250 cc são objecto de maior atenção. Nestes as alterações e melhoramentos são bastante mais evidentes, com a substituição por produtos da mais alta qualidade ao nível de bateria, correntes e cremalheiras, suspensões traseiras, discos de travão, velas de ignição e, finalmente os pneus que dão lugar aos Continental Twin Duro de 17 polegadas.
Na fase final, todos os modelos são revistos e testados exaustivamente pela equipa de mecânicos, assegurando a máxima fiabilidade e segurança. Para breve, a novel marca pretende abraçar o desafio de criar modelos de 450cc e, no futuro, modelos de 700cc, já então com quadros de construção integralmente britânica.
Torna-se óbvia a facilidade com que cada modelo de 250cc é facilmente personalizável tornando cada moto única, apesar de a marca já apresentar algumas versões decoradas de forma exclusiva: a Vagabond 250 caracteriza-se pela pintura preta e simplicidade de pormenores, como o guarda-lama frontal curto, punhos rectilíneos e assento ao melhor estilo café racer. A Roamer 250 impele-nos a tomar o caminho mais comprido para casa, segue um estilo mais urbano e não deixa ninguém indiferente ao passar, muito por conta do guiador largo e detalhes cromados; a Nomad 250, escura e estreita destaca-se pelo escape preto mate e barras de guiador mais baixas; a Rambler 250 apresenta um design mais custom e refinado, graças a um guiador amplo, assento castanho e, sobretudo, o pneu traseiro de 17 polegadas.
Roamer, moto de cor creme e com pormenores em cromado, uma moto para quem procura um estilo retro com excelentes acabamentos
A NOSSA EXPERIÊNCIA
Passemos agora aos modelos que tivemos o prazer e privilégio de conhecer e com os quais fizemos um test-drive, exclusivo para esta apresentação exclusiva para o mercado português.
Ambos os modelos estavam equipados com motores de 250cc, 21cv e cinco velocidades, capazes de atingir a velocidade máxima de 130km/h (80mph, dado que estávamos em terras de Sua Majestade); 130 kg de peso (com o depósito, com 12 litros de capacidade total, vazio), travões de disco e suspensões reguláveis na traseira. Pode não parecer nada especial mas pode, também, ser benéfico para os menos experientes o fato de o mostrador ter um indicador da velocidade em que se está a rodar.
A Roamer de cor creme e pormenores cromados parece ser a moto ideal para quem procura um estilo retro com acabamentos de excelência. O seu assento de 780mm é perfeitamente amplo para duas pessoas e uma excelente opção para um passeio de fim-de-semana ou uma viagem descontraída à procura de um pouco de aventura com um orçamento limitado.
A Vagabond, como o nome indica é uma moto mais individualista e procura um espírito mais libertino. É, por excelência, uma café racer, com acabamentos em preto e logos dourados. É uma moto que dá asas à imaginação, dando a possibilidade de a desenvolver e a tornar ainda
mais única dentro de orçamentos singelos. É a moto que faz virar a cabeça dos transeuntes ao passar.
Vagabond, como o proprio nome indica uma moto individualista de tom nocturno para quem procura um estilo mais libertino
AGRADECIMENTO
Ambos os modelos são muito simples e sem grandes detalhes estéticos oferecendo, assim, uma grande possibilidade de desenvolvimento. São dotados de uma manutenção simples e fiável, capazes de proporcionar imensas horas de prazer ao mesmo tempo que são uma excelente opção para uma utilização urbana diária.
Um verdadeiro prazer de condução que, para já, ainda não está disponível no mercado português mas que já desperta o interesse por parte de alguns dos mais importantes importadores e que pode vir a ser, dentro em breve, uma realidade nas estradas lusitanas.
Não havendo ainda representação e importação, os preços ainda não podem ser disponibilizados em euros. Contudo, a vossa equipa de especialistas não quis deixar de prestar a informação dos valores em libras.
Naturalmente, a revista MOTORES agradece à Herald Motor Co. a possibilidade e amabilidade de nos convidar para este teste que agora apresentamos em exclusivo, bem como todo o apoio prestado para a realização deste test-drive.
<>
