APRESENTAÇÃO RENAULT TREZOR 'CONCEPT'
O futuro hoje
O Trezor é um concept-car ao estilo Renault, um desportivo GT eléctrico, que apesar de equipado com a unidade de energia empregue pela marca na Fórmula E, não dispensa o prazer da condução autónoma.
Antecipa o futuro da marca francesa em matéria de design e tecnologia.
Por Mike Rodman
O Trezor é um coupé elétrico de 2 lugares, que se inscreve na renovação do design lançado em 2010 com o DeZir e incarnado pelo Novo Clio desde 2012. Com um estilo imponente e a cor vermelho-desejo, o DeZir simbolizou a primeira etapa - paixão - da estratégia de design baseada no ciclo da vida. O concept Trezor vai mais longe, ao assumir a etapa da maturidade dos sentimentos e do compromisso. Representa, assim, a maturidade do design Renault que, desde 2014, se tornou, na Europa, o principal motivo de compra de um automóvel da marca.
“A Renault dispõe agora de uma gama totalmente renovada e enriquecida, que oferece automóveis com uma forte identidade. Com o Trezor mantemos esta trajetória de renovação, iniciando uma nova etapa do ciclo da vida. Este concept-car oferece uma liberdade de expressão e abre uma nova perspetiva sobre as tendências dos nossos próximos modelos.
Estas tendências poder-se-iam resumir numa frase: “French Design and Easy Life.”, afirma Laurens van den Acker, Diretor do Design Industrial na marca francesa.
PERFIL DE CLÁSSICO GT
Este concept-car, exibe o novo design Renault com elementos de estilo que já são visíveis no conjunto da gama: linhas simples, sensuais e calorosas, com uma assinatura luminosa em forma de "C" à frente.
A inovadora carroçaria em carbono, plana e acetinada na parte dianteira, simboliza o carácter dinâmico do automóvel. Atrás, as faces hexagonais denunciam todo o temperamento desportivo e tecnológico de um clássico GT. No capô, a entrada de ar em forma de favo de abelha está em perfeita harmonia com a estrutura traseira. As formas hexagonais asseguram uma entrada de ar de geometria variável, cujo movimento confere um estilo tão vivo ao Trezor, que dá a sensação que o automóvel respira. Do lado do condutor, a tampa do depósito de combustível foi substituída por um indicador analógico que indica o nível de carga do automóvel.
Mais atrás, a assinatura luminosa do Trezor é composta de fibras óticas que integram uma luz laser vermelha. A travagem do automóvel, provoca um efeito visual e uma luz viva graças à torção e sobreposição das fibras óticas.
ENTRE A FICÇÃO E A REALIDADE
À imagem do movimento gracioso de um guarda-joias, a porta do Trezor levanta-se totalmente de uma só vez. Com uma altura de apenas 1080 mm, este carro convida-nos a passar por cima dos flancos da carroçaria para entrar no automóvel. Esta forma de entrar a bordo é uma alusão aos clássicos GT de competição, nos quais piloto e máquina são um só elemento. O acesso a bordo é facilitado pelos apoios de cabeça que recuam automaticamente.
No interior do Trezor, os ‘códigos do futuro’ emanam autenticidade e modernidade, aliadas a notáveis evoluções dignas das melhores obras de ficção cientifica. O estilo é sensual, com predominância da cor vermelha, e está centrado no prazer de conduzir, através da utilização de materiais nobres, como a madeira e o couro. O cockpit prefigura os interiores ainda mais elegantes, requintados e conectados dos futuros modelos Renault.
O efeito-surpresa assalta-nos a mente ao abrir-se, um painel de bordo em madeira vermelha, que integra um compartimento para bagagem situado na frente do automóvel. A forma arredondada dos bancos, inspirada no universo do mobiliário, cria um espaço acolhedor e confortável. Revestidos com um couro liso, de um vermelho profundo, sugerem a paixão e o requinte da marroquinaria. Estamos em casa, ou num automóvel?
O painel de bordo é fruto da parceira com a empresa francesa KEIM-cycles, reconhecida pela conceção de quadros de bicicletas em madeira feitos por medida e que oferecem um elevado nível de desempenho. De acordo com um processo desenvolvido pela KEIM-cycles, finas tiras de freixo são sobrepostas e orientadas segundo um esquema preciso para formar o painel de bordo. O conjunto oferece uma resistência comparável à dos materiais compósitos modernos e valoriza as qualidades estruturais da madeira: leve, resistente, orgânica e acolhedora.
O painel de bordo realça o interior tecnológico e decisivamente moderno, com um ecrã tátil de grandes dimensões. O volante, com forma retangular, não interfere com o campo de visão e exibe um design inspirado no mundo da Fórmula 1. Está equipado com três ecrãs: ecrã central, com o logótipo, e dois ecrãs táteis de cada lado, que substituem as tradicionais hastes.
UM EMOTIVO GT ELÉTRICO
O motor inspirado no know-how da Renault em matéria de mobilidade elétrica. Hoje, os franceses reclamam para si uma posição de líder de vendas, e pioneira da mobilidade 100% elétrica na Europa. E mais ainda, contribuiram diretamente para o surgimento do desporto automóvel totalmente elétrico, com o campeonato FIA de Fórmula E.
O motor do Trezor deriva da unidade de energia utilizada pela Renault E DAMS, a equipa bicampeã do mundo da disciplina. Com uma potência de 260 kW (350 cv) e um binário de 380 Nm, permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de 4 segundos!
O desportivo francês dispõe de duas baterias, cada uma delas com o seu próprio sistema de arrefecimento. O desempenho destas baterias é otimizado pela entrada de ar do capô de geometria variável. Além disso, o Trezor está equipado com um sistema de recuperação da energia de travagem, graças à tecnologia RESS (Rechargeable Energy Storage System) desenvolvida para a Fórmula E. Também graças à disposição das baterias, uma à frente e outra atrás, a repartição do peso é a ideal para se atingir a máxima performance.
Com um centro de gravidade particularmente baixo, as proporções do carro contribuem, também, para o prazer de condução. As vias largas (2048 mm à frente e 2106 mm atrás) e a distância entre eixos de 2776 mm favorecem o comportamento dinâmico. O chassis é constituído por uma célula central em carbono, completada pelas unidades dianteira e traseira em aço tubular. A carroçaria e as portas são em carbono.
É graças a este trabalho sobre o peso que o Trezor apresenta as dimensões de um espetacular GT com um peso de apenas 1600 kg. Os pneus Continental foram feitos por medida, com 21 polegadas à frente e 22 polegadas atrás.
A TECONOLOGIA QUE SIMPLIFICA A VIDA
Estamos agora a bordo, acompanhados por alguém que nos vai explicando a funcionalidade de um e outro instrumento, de cada uma das aplicações que, afinal, têm como missão nos facilitar a vida no quotidiano. O painel de instrumentos é tátil, personalizável e conectado. Apresenta uma nova visão dos painéis de instrumentos da marca, que junta num só ecrã, em forma de "L", o ecrã do painel de instrumentos e o do sistema multimédia. A configuração em "L" reforça o efeito de cockpit e permite manter a apresentação das informações de navegação no formato vertical.
Trata-se de um ecrã inspirado nas mais recentes tecnologias de Ultra Alta Definição. A tecnologia OLED (Organic Light-Emitting Diode), associada ao vidro Gorilla, permite obter um ecrã fino e curvo que, ao contrário da tecnologia LED, não necessita de retroiluminação. Ganha vida com uma animação de boas-vindas, logo que se entra no automóvel, e convida a colocar o smartphone num espaço dedicado, sob o apoio de braço central. O telemóvel é imediatamente reconhecido e afixa-se uma mensagem de boas-vindas.
O automóvel é totalmente analisado num scanner, para verificar os parâmetros de correto funcionamento. O condutor pode tornar visíveis apenas as aplicações que pretende utilizar, fazendo-as deslizar para o ecrã situado por trás do volante. Este interface, simultaneamente moderno e simples, inscreve-se na filosofia da marca em propor automóveis intuitivos e centrados na vida a bordo.
Graças ao sistema Renault Multi-Sense, o Trezor disponibiliza três modos de condução: neutro, desportivo e autónomo. Na visão da Renault é preciso tornar a estrada, simultaneamente segura e mais agradável, otimizando o tempo dos condutores.
O volante, composto por dois braços de alumínio revestidos a couro, cresce em largura. À semelhança de uma tela de cinema, este movimento simboliza a entrada num novo universo de condução. Esta configuração do volante, permite também beneficiar de uma visão panorâmica do painel de instrumentos.
O Trezor propõe aos dois ocupantes desfrutar do tempo através de uma viagem conectada. O modo autónomo oferece, ao condutor e ao passageiro, tempo livre para imergir num universo de partilha: ver um filme ou fotografias, jogar... Este concept-car, prefigura a estratégia da Renault que deseja oferecer, após 2020, nos automóveis de grande produção: uma tecnologia "eyes-off / hands-off" com total segurança e a preços acessíveis.
